敏锐又善于行动的上汽，在新能源汽车如火如荼的中国，又抛出了重磅消息。上周，宣布成立上汽安悦充电公司，至2020年，在全国范围内建设5万个公共充电桩。

同时，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上具有国际先进水平的全新产品，到2020年力争达到60万辆的销量目标。其中，自主品牌要占到20万辆。上汽集团总工程师程惊雷认为，今年全国新能源汽车将销售20万辆左右。

即使是谨慎的预测，中国新能源汽车销量到2020年也将接近300万辆。如果乐观的预计，这个数字将是400万辆。

面对如此大的市场，上汽立志成为全球新能源汽车主流品牌。为此，上汽集团已针对整个新能源产业链进行全面布局：聚焦插电混动、纯电动车产业化、燃料电池车商业化示范运营，形成技术领先的新能源产品矩阵；研发电驱变速箱和电池管理系统等创新技术，力争形成差异化技术优势；建设有竞争力的关键零部件产业链，自主掌握“三电”核心技术；建立与总体目标相应的新能源服务体系，加强与社会各相关方的合作，聚焦充电桩等配套设施建设，创新商业模式开展新能源汽车分时租赁等业务，探索移动生活的未来能源解决方案。为打造“用户无忧”的新能源用车环境，上汽集团与黄浦区政府开展合作，共同推进新能源汽车的推广应用。

其中，上汽集团出资3亿元人民币，成立上汽安悦充电公司，在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理、新能源汽车销售、租赁和维修服务、停车场资源整合、电子支付、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面开展业务，至2020年，计划在全国范围内建设5万个公共充电桩。对这一举措，上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军解释说，没有加油站，大家不会买汽车，没有充电桩，大家也不会买电动汽车。因此，上汽会通过已有的4S店网络体系，在全国范围内建充电桩。

而且，上汽要做快充桩，针对出租车开发与之相适应的产品。而20万辆自主品牌车型的销量如何实现呢？朱军告诉记者，插电强混会有四款车型，匹配不同的发动机、电池，使用上汽核心驱动技术，预计每款车年销量都会达到两三万辆。另外，会有高端的、与特斯拉PK的电动汽车，还有专门面向城市出租和租赁市场的车型，还会有针对个人用户的中级车型，续驶里程在300公里左右。把这些产品组合起来，加上政府推动、充电桩配套……虽然目标听起来很大，但是实现起来应该没有问题。

文/本报记者李东颖。

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