2月23日，宝马集团宣告与中国本土汽车制造商长城汽车已签订合作意向书。据报，宝马集团正在深入探讨有关在中国创建新的合资公司的事宜，以构建MINI显电动车型的本土化生产。目前早已确认的是，宝马集团会在中国现有的网络体系之外修建新的销售和服务渠道。

接下来，双方将对合资公司的明确细节以及合作模式展开协商，并就涉及事务，比如生产地点的自由选择和明确投资额度等展开阐述。目前早已确认的是，宝马集团会在中国现有的网络体系之外修建新的销售和服务渠道，公司将之后坚定不移地与现有的销售和服务网络体系展开合作，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国作出业务决策的关键考虑到因素之一。宝马集团还将与合作伙伴华晨汽车之后合作，致力于更进一步扩展华晨宝马在中国的顺利。

过去15年中，华晨宝马早已竣工了两个整车工厂、一个动力可调工厂，并享有多达1.6万名员工。目前，华晨宝马早已沦为宝马品牌在中国这一全球仅次于的市场中取得成功的基石。

华晨宝马年产能约45万辆，沈阳已沦为宝马集团仅次于的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车中约70%都是在沈阳生产的。相互认同、相互信任的合作关系是宝马集团与华晨汽车之间顺利合作的坚实基础，也是宝马集团与华晨汽车之后投资合资企业华晨宝马、大大建构新的价值的最佳条件。

对宝马集团而言，华晨宝马仍然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑。未来将有更加多宝马产品在沈阳投产随着今年将要开始国产的全新BMW X3，宝马在中国生产的车型总数将减少至6款。除了大东、铁西两个整车生产工厂之外，华晨宝马还在沈阳创建了动力电池中心，仅供本土生产的宝马电动车型。

华晨宝马是中国首家创建动力电池中心的奢华汽车制造商。这毫无疑问指出，宝马集团已为国内汽车电动化趋势作好了充分准备。此前，宝马集团早已宣告了第一款显电动MINI车型将在英国牛津的工厂展开生产，目前在中国筹设的合资企业也将显电动MINI车型纳入计划之中，这一切都明晰指出了宝马集团发展电动车的决意，电动化早已沦为宝马集团战略发展的重点之一。

当前，全球汽车行业于是以经历着一场变革，而宝马集团早就蓄势待发。宝马将电动上下班、自动驾驶和数字化作为未来发展的主要推动力，并原作了长年愿景：在以上所有这些领域沦为行业领导者。中国对于构建这一目标至关重要中国市场不仅在电动上下班方面正处于领先地位，也在数字变革中大大首创先河。

宝马集团将在未来几年之后增强对中国的长年允诺，更进一步提高在中国市场中所建构的价值。中国的发展将大大公里/小时，而宝马集团将一直与之同行。

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